2月13日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)发布公告,子公司极氪智能科技有限公司(简称“极氪”)与包括宁德时代在内的五名投资者订立购股协议,并发行约1.39亿股A系列优先股,占总股本6.15%,总价为7.5亿美元(折合约50.91亿元人民币),投后估值130亿美元(折合约885.2亿元人民币)。

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吉利汽车表示,购股事项通过引入各自行业内广受认可的市场领先投资者,将提升极氪的市场形象,为极氪筹集资金提供机会,同时拓宽其投资者基础,以扩大及发展其在快速发展的电动汽车行业中的业务。

获7.5亿美元融资

据了解,极氪此轮融资为A轮融资,由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家企业参投。

其中,宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴,在本轮追加投资。越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金将协助极氪整合其产业资源,助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。

此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。交割后,吉利集团持有极氪的股权将为约54.73%(按已转换基准计算)。极氪仍为吉利集团的间接非全资附属公司,其财务业绩将继续并入吉利集团综合财务报表中。

天眼查资料显示,2021年8月,极氪完成Pre-A轮融资,由英特尔资本战略领投,宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资跟投,投资总额为5亿美元,投后占极氪股比为约5.6%。

在造车新势力品牌中,极氪背靠吉利控股集团36年的汽车产业基础,具备一定的产业优势。截至2023年1月31日,极氪累计交付量已超8万辆,创新势力最快交付纪录。2023年,极氪计划推出两款全新产品,丰富产品矩阵。到2025年,极氪计划销量达到65万辆,在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

宁德时代是极氪在产业链的重要合作方。2023年1月1日,极氪发布2023款极氪001,共4款车型。2023款WE版车型可选的千里续航套装将电池升级为140kWh麒麟电池,搭载碳化硅技术后电机,综合续航达到1032km。

麒麟电池为宁德时代最新一代电池,首搭极氪车型,将电池包体积利用率提升至72%,最高可实现255Wh/kg的能量密度,释放了6%的能量空间,支持5分钟快速热启及10分钟快充。

行业加速分化

进入2023年以来,新能源汽车行业竞争进入白热化,新车密集推出。

极氪MPV车型极氪009已于2023年1月15日开启交付,并在2月3日宣布,将发布旗下第三款新车ZEEKR X。2月8日,理想汽车发布旗下首款五座SUV产品理想L7,起售价为31.98万元。零跑C11增程版于2月9日开启预售,并于一季度开启交付。上汽集团旗下智己汽车旗下首款智能电动中大型SUV智己LS7于2月10日上市,盲订订单已突破10000台。

小鹏汽车日前在致员工的内部开工信中透露,今年将推出5款全新车与改款车型,改款车型将有P7、G3、P5三款车型,而全新车型则包括Coupe SUV和MPV车型。值得注意的是,小鹏汽车1月30日宣布,长城汽车原总经理王凤英加入小鹏汽车,出任公司总裁一职,全面负责公司的产品规划、产品矩阵及销售体系。资料显示,王凤英此前在长城汽车工作超过30年。

比亚迪于1月5日发布了全新高端汽车品牌“仰望”及核心技术“易四方”,百万级新能源越野车U8和纯电动超跑车U9也同步亮相。光大证券表示,比亚迪对产品的用户画像定位精准,覆盖主流价格带的新能源车型,并拓展高端市场,构建包含“海洋+王朝+腾势+仰望”的产品矩阵。依托纯电、插混平台技术迭代加电池性能、结构升级,将带动比亚迪向高端智能化品牌形象转变。

天风证券认为,2023年汽车行业分化是主旋律。燃油车与新能源车将加速分化,新能源车企内部分化也将加剧,头部效应凸显。长城证券表示,目前新能源汽车行业在我国尚处于百舸争流阶段,仅市场排名前十五名的汽车品牌可以达到年销量超过或接近10万辆。市场淘汰机制已初现端倪,低效产能出清在即。

来源：中国证券报 金一丹

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