2023年4月，中国车市冠军宝座仍然属于比亚迪，根据乘联会公布的厂商零售销量数据显示，比亚迪单月销量达到193902辆，同比增长85.1%，而今年1-4月，纵然价格战扰乱了中国车市竞争秩序，但比亚迪累计销量仍然达到了702608辆，同比增幅一路领先达79.2%。

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其中以秦PLUS、唐为代表的王朝系列产品自然功不可没，而近年来比亚迪陆陆续续产出的海洋网系列新车，也是比亚迪在大基数销量基础上能够持续性进行市场扩张的重要原因。其中作为e平台 3.0的集大者、海洋网旗下的首款纯电轿车，比亚迪海豹自诞生以来便拥有很高的人气，至今累计销近8W，而在5月10日，比亚迪正式推出了全新海豹冠军版车型，新车售价18.98万-27.98万。

精致细节优化，更具海洋“气息”

特色“海洋美学”理念带来的高颜值是当初海豹能够快速出圈的原因之一，此次海豹冠军版在原本的基础上，进行了细节化改动。“X”构造的封闭式前脸上一双飞梭式大灯“眼神”深邃，为新车增添了几分神秘感，萦绕在导风槽两侧的水波纹装饰点缀出新车的辨识度。

海豹冠军版的长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距为2920mm，车身总体呈现出长前悬、短后悬设计，加上车头轻微的下斜式造型，使得车身视觉上呈现出更强烈的俯冲感，一台自前翼子板处延伸而出的高腰线搭配整车低趴的姿态与熏黑处理的五辐式轮毂，整体营造了不错的运动气息，其中650km四驱性能版车型配备了马牌静音轮胎、19英寸五辐双叉轮毂。

此外，为了突出“海洋”主题，此次焕新海豹冠军版还在C柱三角窗设计了一些水波纹装饰，并提供风卷草绿和迷迭灰等新潮配色作为更加个性化的选择。

智能座舱互动，舒享体验提升

来到车内，仍然是熟悉的极简化风格，不错的内饰用料以及纵横于座舱各处的菱形缝线设计让海豹冠军版座舱更具精致感。此外，海豹冠军版还将新增陶玛斯黑配色，并为650km四驱性能版升级全新的运动套件版，提供专属蓬托斯黑配色，而550km尊贵型则新增真皮座椅、真皮方向盘等配置，进一步优化座舱舒享体验。

科技感方面，悬浮式造型15.6英寸大屏与10.25英寸全液晶仪表盘的组合也是熟悉的“老朋友”了。新车搭载基于5G通讯技术打造的DiLink智能网联系统，系统可根据所在地白天黑夜的光线变化自动调整深浅模式，支持数字钥匙识别登录One ID账号一键调整专属设置、智能语音控制等功能，带来更优质的互动感。

而除了常规的影音娱乐功能，基于总功率高达775W的12扬声器的HiFi级定制丹拿音响系统，以及独立的DSP音效处理控制、UHF无线传输麦克风，海豹冠军版还配备全场景K歌系统，解锁更多用车乐趣。

驾驶辅助层面，新车配备集成智能远近光灯辅助、自适应巡航控制、车道保持、自动紧急制动、交通标志识别等多重功能的DiPilot智能驾驶辅助系统，用车的安全性与便捷性都能够得到不错保障。

前沿技术加持，提升操控上限

海豹冠军版动力选择也很丰富，它提供了最大功率分别为150kW、170kW、230kW，最大总扭矩分别为310N·m、330N·m、360N·m的单电机版本，以及电机总功率为390kW、总扭矩为670N·m的双电机版本，双电机版本百公里加速度快至3.8s，性能十分可观。

值得一提的是，经过多达二十余处的风阻优化，使得海豹冠军版整车风阻系数低至0.219Cd，加上比亚迪八合一电动力总成减重15kg、CTB电池车身一体化技术减重10kg等轻量化设计，有效优化整车续航能力，CLTC工况下新车纯电续驶里程分别可达550km、700km、650km。此外，新车支持110kW-150kW快充，可在0.5h内将电池电量由30%提升至80%。此外，新车还支持3.3kW对外放电，出门露营、野炊，实现“电力自由”。

底盘方面，海豹冠军版采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统，一定程度上提升了海豹冠军版的操控上限，带来更多驾驶乐趣。

写在最后：作为比亚迪e平台 3.0的集大成之作，海豹冠军版本身集成多项比亚迪最=前沿的技术，经过焕新，此次海豹冠军版入门级车型相比现款价格门槛降低2.3W，同时进行了更加精致的细节性外观升级，加之进一步提升的功能配置赋予新车更高价值，海豹冠军版到来势必将巩固比亚迪海洋网体系的竞争力，助力比亚迪品牌向上。

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