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在新能源汽车产业迈向高质量发展过程中，冬季低温严重影响新能源汽车电池的续航里程、使用寿命以及充电速度，给新能源车行业发展带来困扰。行业亟需高电压大功率的水暖电加热器产品，来改善电池包的冬季表现。

此前，国内首台自主研发的800V 10kW薄膜型水加热器在镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司（简称“海姆霍兹公司”）镇江工厂量产并交付海外客户。这标志着我国新能源汽车行业在低温快充领域实现重大技术突破，将有效解决新能源汽车电池低温快充所遇到的痛点问题。

新能源汽车电压平台，正在从一开始的400V平台向800V平台升级，来应对电池包充电速度以及整车动力需求增加所带来的挑战。由于传统的新能源汽车水加热器使用的是PTC陶瓷片发热技术，因其自身材料特性以及复杂的生产过程，其工作电压上限通常为750V，无法满足额定800V电压的需求。在应用到800V高压条件下时，往往会存在较明显的绝缘问题，给整车带来安全性问题。此前，国内尚无额定电压800V的PTC型水加热器量产交付的案例。

海姆霍兹创始人&CEO蒋奕介绍，面对800V或更高电压，需要从根本上改变技术路线。薄膜型水加热器具备适应更高工作电压的能力，能够很好解决这一难题。不过，该技术开发挑战大、难度高，没有成熟先例可以借鉴，在全球范围内，只有极少数国际大牌汽车零部件企业才掌握此技术。因此，海姆霍兹通过自主创新逐一突破薄膜水暖电加热器一系列关键技术，实现自主知识产权的薄膜型水加热器产品的产业化。

据悉，早在2020年，海姆霍兹第一代800V 8kW产品就已量产，并出口至欧美的新能源车企。由于产品性能优异，质量稳定，通过几年的量产实践，获得了海外客户的一致好评。此次800V 10kW产品的量产，进一步拓展了公司的产品线，为国内外客户提供更多的产品选择，也展示了海姆霍兹极强的研发创新能力。

“目前，800V 10kW产品已获得国内外客户的多个订单，工作电压最高可支持到900V。”蒋奕表示，随着新能源汽车产业电控功率密度持续提升，800V高电压平台将成为行业未来趋势，此次800V 10kW量产，将为下一代1000V及1250V电压平台产品做好技术和产品储备，同时为新能源汽车技术向更高的电压进化发展打下坚实的基础。

海姆霍兹于2016年11月在江苏省镇江市成立，一直致力于新能源汽车高效热管理系统产品的研发、制造和销售。其主要产品为薄膜型水暖电加热器，为新能源汽车提供驾驶室暖风以及动力电池冬季升温所需要的“热”，从而在满足乘客舒适性需求的同时，有效的解决新能源汽车电池低温快充所遇到的痛点问题。

目前，海姆霍兹公司已获得多家著名投资机构的投资，同时获得多家国内外整车及热管理系统客户的项目合作。未来，海姆霍兹将持续瞄准行业趋势，不断的技术突破，为下一代1000V及1250V电压平台产品做好技术和产品储备，提升在新能源汽车热管理产品领域的地位。

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